Apraksts
Benzīna motors SUZUKI DF300AP
Benzīna motors SUZUKI DF300AP
Cenas EUR:
DF300APX: 22900,-
DF300APXX: 23400,-
Kopš parādijās Suzuki vadošais 300 ZS V6 laivu dzinējs, kas nosaukts par “Ultimate Four-Stroke Outboard”, ir bijis un paliek moderno tehnoloģiju un dizaina paraugs. Ar laiku pārbaudīts 4028 ccm motora bloks aprikots ar pašregulējamu ķēdi, gaisa ieplūdes kolektoru ar «Long Track Inatake» tehnoloģiju, VVT (Variable Valve Timing) un «Suzuki Selective Rotation» sistēmu. Neskatoties uz iespaidīgu darba tilpumu un sniedzamu jaudu, pateicoties «Suzuki Lean Burn Control» sistēmai, degvielas patēriņš patīkami pārsteidz! Motora bloka V6 konfigurācija sniedz klusu un vienmērigu darbību visu apgriezienu diapazonā. S.P.C. «Suzuki Precision Control» vadība nodrošina vienmērīgu pārslēgšanu un precīzu droseles kontroli, sniedz iespaidīgu komfortu un vienlaikus saglabā degvielas ekonomiju.
Pilnībā aprīkots ar Suzuki jaunākajām tehnoloģijām
DF300AP un DF250AP modelī izmantotas daudzas sarežģītu tehnoloģiju priekšrocības, kas atzītas citos mūsu četrtaktu V6 dzinējos. Veiktspēju uzlabojošās pazīmes: divkāršs papildus ekscentra vārpstas uzgalis (DOHC) ar četriem vārstiem uz cilindru, Suzuki gāzes sadales regulējamās fāzes (VVT) un elektronisku daudzpunktu secīga degvielas iesmidzināšanu. DF300AP/250AP ir 55º “V” formas cilindra bloka dizains, kompensācijas kardānvārpsta un divpakāpju redukcijas pārnesums.
DF250AP/300AP ir Suzuki modernāko tehnoloģiju paraugs, kas nodrošina lietotājam maksimālu jaudu, veiktspēju un ērtu lietošanu, kopā ar zemu izmešu saturu un lielisku degvielas ekonomiju.
Izcila veiktspēja un ekoloģija
Suzuki četrtaktu dzinēja tehnoloģija nodrošina tīru, efektīvu darbību, kas atbilst EURO 1 izmešu standartu prasībām un Kalifornijas gaisa resursu padomes (CARB) īpaši zemu izmešu trīszvaigžņu līmeņa prasībām.
Plašs gaisa ieplūdes kanāls ar ūdens atdalītāju
Plašs gaisa ieplūdes kanāls kas uzlabo DF250A/300AP augsto jaudas adevi, maksimāli palielinot gaisa plūsmu dzinējā. Palielinātā gaisa plūsma rada lielāku – zema līdz vidēja diapazona – griezes momentu, lai nodrošinātu plašu darba jaudas diapazonu, kas nepieciešams dzinējam. Tas ietver arī ūdens atdalītāju, kas palīdz neielaist ūdeni droseļvārstā ar elektrisko piedziņu un siltumaizsardzības sistēmā, lai gaisu uzturētu pēc iespējas vēsāku.
Ilgmūžīgums
DF250A/300A ietvertas daudzas funkcijas, kas palīdz aizsargāt piekaramo motoru pret ārējās vides iedarbības. Suzuki apdare aizsardzībai pret koroziju ir izgatavota no tāda sastāva, kas speciāli paredzēts ārējo alumīnija sastāvdaļu aizsardzībai, jo tās pastāvīgi tiek pakļautas sālsūdens iedarbībai. Divkāršie dzinēja skalošanas kanāli dzinēja skalošanu padara daudz ērtāku. Citas funkcijas, kas pagarina DF300 ilgmūžīgumu, ietver štancētus virzuļus, kas pārklāti ar alumīta pārklājumu, lai palielinātu termisko izturību, virzuļa vadotnes, kas pārklātas ar sveķiem, lai uzlabotu izturību pret nodilumu un samazinātu berzi, un ar ūdeni dzesēti sprieguma regulatori piekaramā motora elektriskajā sistēmā.
Suzuki Selective Rotation (Selektīvā rotācija)
Lielās motorlaivas mēdz aprīkot ar vairāk, kā vienu piekarināmo dzinēju, tos uzstāda pārī ar standarta rotācijas dzinēju un ar pretējās rotācijas modeli, lai saglabātu laiva taisno kustību mierīgos ūdeņos un laivai nebūtu tendence pašai no sevis griezties uz vienu vai otru pusi. Lai nebūtu jāiegādājas atsvišķš dzinējs ar pretējo rotāciju (pretpulksteni), Suzuki inovatīvā Suzuki Selective Rotation sistēma novērš šo vajadzību, iekļaujot īpašu, vienotu dizainu rīkiem, vārpstām, un gultņiem apakšējā dzinēja daļā, kas ļauj dzinējam darboties droši un efektīvi jebkurā virzienā.
Pieejams tikai uz DF200AP, counter-rotācija operācija nepieciešama papildu aktivizēšanas slēdzi, kas savieno elekrtisko ķēde motora nodalījumā iekšpusē, plus nepieciešams uzstādīt pretējās rotācijas dzenskrūvi.
Papildus nepieciešams slēdzis un dzenskrūve.
*Braucot ar motorlaivu vienmēr lietojiet personisko glābšanas aprīkojumu.
Tehniskā Specifikācija
| Kājas garums : | 635mm ( 25in ) |
| Svars : | 274.0kg |
| Virzuļa diametrs x gājiens : | 98x89mm |
| Dzenskrūvju variācijas (soļi) : | 17 ” -27,5 “ |
| Starteris : | Elektrisks |
| Dzinējs tips : | DOHC 24- vārstu |
| Degvielas padeves sistēma : | Multi Point Sequential Electronic Fuel Injection |
| Cilindru skaits : | V6 (55 grādos ) |
| Cilindra tilpums cm3 : | 4028cc |
| Maksimālā jauda : | 220.7kW |
| Pilnas droseles darbības diapazons : | 5700 – 6300 apgr. / min |
| Dzinēja vadība : | Distances |
| Eļļas kartera ietilpība : | 8.0Lit . |
| Aizdedzes sistēma : | Elektroniska |
| Ģenerators : | 12V 54A |
| Dzinēja pacelšana : | Hidrauliska |
| Reduktora zobratu attiecība : | 2.08:1 |
| Pārnesumu pārslēgšana : | F -N- R |
| Atgāzu izplūde : | Caur dzenskrūvi |
| MODEL | DF300AP *3 |
|---|---|
| RECOMMENDED TRANSOM HEIGHT mm | X:635, XX:762 |
| STARTING SYSTEM | Electric |
| WEIGHT kg *1 | X: 290, XX: 299 |
| ENGINE TYPE | DOHC 24-Valve |
| FUEL DELIVERY SYSTEM | Multi-Point Sequential Electronic Fuel Injection |
| NO. OF CYLINDERS | V6 (55-degree) |
| PISTON DISPLACEMENT cm3 | 4,028 |
| BORE ×STROKE mm | 98 x 89 |
| MAXIMUM OUTPUT kW | 220.7 |
| FULL THROTTLE OPERATING RANGE rpm | 5,700-6,300 |
| STEERING | Remote |
| OIL PAN CAPACITY Lit. | 8.0 |
| IGNITION SYSTEM | Fully-transistorized |
| ALTERNATOR | 12V 54A |
| ENGINE MOUNTING | Shear Mount |
| TRIM METHOD | Power Trim and Tilt |
| GEAR RATIO | 2.08:1 |
| GEAR SHIFT | F-N-R (Drive-by-wire) |
| EXHAUST | Through Prop Hub Exhaust |
| PROPELLER SELECTION (Pitch)*2 All propellers are the 3-blade type | 15″-27.5″ |
- Dry weight: not including propeller and engine oil
- Please inquire at your local dealer for details of the propeller
- Suzuki Selective Rotation
The appearance, colors, and equipment of outboard motors may differ according to market and grade.
Specifications may change without prior notice.
*Manufacture data
