Apraksts
Benzīna dzinēji SUZUKI DF115B/ BG
Benzīna dzinēji SUZUKI DF115B/ BG
Cenas:
Suzuki DF 115 BTL EUR 12270
Suzuki DF 115 BTGL EUR 12930
Suzuki DF 115 BTX EUR 12480
Suzuki DF 115 BTGX EUR 13100
Jaunie Suzuki DF115B/ BG dzinēji ir ideāli piemērots visu veidu vidēja izmēra motorlaivām. Jūs nekur citur neatradīsiet lielāku jaudu, modernāku tehnoloģiju vai kompaktāku motora bloku ar darba tilpumu 2045 ccm. Pirmais savā klasē, kas piedāvā gan mehāniskas, gan S.P.C. elektroniskas vadības ierīces.
JAUNIE SUZUKI DF115B /BG un DF140B/BG LAIVU DZINĒJI
Suzuki DF115B un DF140B modeļi ar klasisko distances trošu vadību.
Suzuki DF115BG un DF140BG modeļi ar jauno elektronisko pults vadību jeb “drive-by-wire”
Pirmie šajā jaudas kategorijā, kas piedāvā drive-by-wire (visa dzinēja vadība caur elektiskajiem vadiem, bez klasiskajām mehāniskajām trosēm) jaunās funkcijas, izcilai veiktspējai un efektivitātei.
Suzuki ir pazīstams visā pasaulē ar to, ka savas progresīvās tehnoloģijas un funkcijas pielieto savos laivu dzinējos – ne tikai tiem, kas brauc ar lielākajiem un jaudīgākajiem piekarināmajiem motoriem.
Šī tradīcija turpinās, Suzuki jaunajos 2021. gada DF115BG un DF140BG četrtaktu piekarināmos dzinējus, kas ir pirmie savā klasē, kas piedāvā visas drive-by-wire tehnoloģiju priekšrocības.
Ieviešot pārbaudīto drive-by-wire tehnoloģiju 115 ZS un 140 ZS četrcilindru modeļos, Suzuki piedāvā gludu un vienmērīgu ātrumu pārslēgšanu, tūlītēju droseles reakciju, uzlabotu veiktspēju un izcilu degvielas ekonomiju. Suzuki Drive-by-Wire tehnoloģijas uzticamība un precīzā vadība ir pierādīta gadu gaitā populārajos Suzuki modeļos no 150 ZS līdz 350 ZS.
Suzuki jaunā DF115BG/DF140BG uzlabojumi ir daudz plašāki par elektronisko dzinēja vadības tehnoloģijas integrāciju. Uzlabotā kompresijas pakāpe 10,6:1 nodrošina šiem jaunajiem 2,0 l darba tilpuma piekarināmajiem motoriem labāku maksimālo ātrumu un paātrinājumu, pateicoties uzlabotai termiskajai efektivitātei. Salīdzinot ar esošajiem Suzuki DF115A / DF140A modeļiem, ir palielināta arī degvielas efektivitāte. Testi ir parādījuši, ka DF140BG degvielas efektivitāte ir par 5 līdz 7% labāka pie vidēja un liela ātruma. Jaunais DF115BG ir uzrādījis līdz pat 5% līdz 6% labāku degvielas patēriņa efektivitāti kreisēšanas ātrumā.
Uzlabotais dzinēja reduktors un piedziņas zobrats, nodrošina labāku transmisijas eļļas cirkulāciju.
Uzlabojumi ietver arī 40A ampēru ģeneratoru abos modeļos, kas nodrošina lielāku strāvas stiprumu un akumulatora uzlādes veiktspēju pie zemiem tukšgaitas apgriezieniem — ideāli piemērots mūsdienu pēc laika un enerģijas izsalkušajiem makšķerniekiem.
Lai gan zem pārsega daudz kas ir mainījies, daži jaunā DF115BG/DF140BG uzlabojumi ir acīmredzami. Pašam dzinējam ir sportisks, racionalizēts ārējais dizains, kas lieliski izskatās uz jebkura veida laivām. Ar pieejamo kāju garumu 20″ , 510cm (L) un 25″, 635cm (X), jaunie DF115BG/DF140BG piekarināmie motori ir ideāla izvēle plašam saldūdens un sālsūdens laivu klāstam. Abiem jaunajiem piekarināmajiem dzinējiem ir jauna grafika, un tie ir pieejami Suzuki Pearl Nebular Black krāsā.
Pārveidotajā pārsegā ir iekļauta arī jauna gaisa ieplūdes sistēma ar uzlabotu ūdens atdalīšanas un trokšņa slāpēšanas – rezonatora sistēmu, lai slāpētu dzinēja troksni un nodrošinātu komfortablu laivošanu visos ātrumos un dzinēja apgriezienos.
Lai atvieglotu dzinēja apkopi, Suzuki ir nomainījis eļļas filtra pozīciju, vienkārši noņemot dzinēja augšējo vāku Jums būs ērta piekļuve eļļas fitram. Jaunā eļļas vannīte, kas aptver eļļas filtru, ļauj nomainīt filtru, neradot eļļas notecēšanu.
Jaunajos dzinējos ir uzstādīts viegli pieejamu degvielas filtrs ar ūdens noteikšanu, lai aizsargātu dzinēju no ūdens piemaisījumiem degvielā un laicīgi brīdinātu laivas vadītāju.
*Braucot ar motorlaivu vienmēr lietojiet personisko glābšanas aprīkojumu.
Tehniskā Specifikācija:
Starteris: | Elektrisks |
Kājas garums / dzinēja svars : | X: 635 mm / 190 kg L: 508 mm / 186 kg |
Virzuļa diametrs x gājiens : | 86 x 88 mm |
Dzenskrūvju variācijas (soļi) : | 15 ” – 25 “ |
Dzinējs tips: | DOHC 16 – vārstu |
Degvielas padeves sistēma : | Multi Point Sequential Electronic Fuel Injection |
Cilindru skaits : | 4 |
Cilindra tilpums cm3 : | 2045 |
Maksimālā jauda Zs (kW) : | DF140BG (103.0) DF115BG (84.6) DF100C (73.5) |
Pilnas droseles darbības diapazons : | DF140BG: 5700 – 6300 apgr. / min DF115BG: 5000 – 6000 apgr. / min DF100C: 5000 – 6000 apgr. / min |
Dzinēja vadība : | Distances |
Eļļas kartera ietilpība : | 5.5 Lit . |
Aizdedzes sistēma : | Elektroniska |
Ģenerators : | 12V 40A@6000rpm, 20A@700rpm |
Dzinēja pacelšana : | Hidrauliska |
Reduktora zobratu attiecība : | 2.59:1 |
Pārnesumu pārslēgšana : | F -N- R |
Atgāzu izplūde : | Caur dzenskrūvi |
MODEL | DF115B |
---|---|
RECOMMENDED TRANSOM HEIGHT mm | L:508, X:635 |
STARTING SYSTEM | Electric |
WEIGHT kg *1 | L: 188, X: 192 |
VALVE TRAIN | DOHC 16-Valve |
FUEL DELIVERY SYSTEM | Multi-Point Sequential Electric Fuel Injection |
NO. OF CYLINDERS | 4 |
PISTON DISPLACEMENT cm3 | 2,045 |
COMPRESSION RATIO | 10.6 |
BORE × STROKE mm | 86 x 88 |
MAXIMUM OUTPUT kW | 84.6 |
FULL THROTTLE OPERATING RANGE rpm | 5,000-6,000 |
STEERING | Remote |
OIL PAN CAPACITY Lit. | 5.5 |
RECOMMENDED FUEL | RON91 / AKI87 |
ALTERNATOR | 20A/700rpm , 40A/6000rpm |
ENGINE MOUNTING | Shear Mount |
TRIM METHOD | Power Trim and Tilt |
GEAR RATIO | 2.59:1 |
PROPELLER SELECTION (Pitch) | 15″-25″(RR), 17″-23″(CR) |
MODEL | DF115BG |
---|---|
RECOMMENDED TRANSOM HEIGHT mm | L:508, X:635 |
STARTING SYSTEM | Electric |
WEIGHT kg *1 | L: 190, X: 194 |
VALVE TRAIN | DOHC 16-Valve |
FUEL DELIVERY SYSTEM | Multi-Point Sequential Electric Fuel Injection |
NO. OF CYLINDERS | 4 |
PISTON DISPLACEMENT cm3 | 2,045 |
COMPRESSION RATIO | 10.6 |
BORE × STROKE mm | 86 x 88 |
MAXIMUM OUTPUT kW | 84.6 |
FULL THROTTLE OPERATING RANGE rpm | 5,000-6,000 |
STEERING | Remote |
OIL PAN CAPACITY Lit. | 5.5 |
RECOMMENDED FUEL | RON91 / AKI87 |
ALTERNATOR | 20A/700rpm , 40A/6000rpm |
ENGINE MOUNTING | Shear Mount |
TRIM METHOD | Power Trim and Tilt |
GEAR RATIO | 2.59:1 |
PROPELLER SELECTION (Pitch) | 15″-25″(RR), 17″-23″(CR) |