Описание

Бензиновый двигатель SUZUKI DF70ATL EFI

Бензиновый двигатель SUZUKI DF70ATL EFI

Первый из четырехтактных лодочных двигателей нового поколения Suzuki DF70A – пример достижений! Он включает в себя «многоточечный последовательный» электронный впрыск топлива, мощное передаточное число 2,59:1 и саморегулирующуюся цепь. Все это поставляется с системой Lean Burn Control от Suzuki. Последние модели также поддерживают систему Suzuki Troll Mode, а также протокол связи CAN2.

SUZUKI DF90/80/70

Двигатели DF90/80/70 были полностью модернизированы: была изменена конструкция каждой детали и компонента, а также использованы знания в области двигателей с впрыском и технический опыт, накопленные за последние десять лет, для создания еще более легких и компактных подвесных двигателей. Подобно DF 140/115/100, Suzuki также использует для новых моделей «смещенный» коленчатый вал, что обеспечивает лучшую балансировку двигателя и снижает вибрацию. Новая конструкция головки блока цилиндров уменьшенных размеров делает новый DF90A меньше своего предшественника, создавая самый компактный подвесной двигатель в своем классе.

Спустя десять лет после новаторской инновации в области четырехтактных двигателей, которая началась с отмеченного наградами DF70, Suzuki еще раз преобразовала эту категорию, включив новейшие технологии в модели DF90, DF80 и DF70, первые из нового поколения четырехтактных двигателей SUZUKI LEAN BURN. -тактные двигатели.

Более экономичная система контроля топлива.

Чтобы получить максимальную эффективность от каждой капли топлива, инженеры Suzuki разработали систему контроля сжигания обедненной смеси, которая контролирует подачу топлива в зависимости от условий эксплуатации. Эта система обеспечивает более высокую топливную эффективность и обеспечивает более широкий и экономичный диапазон сгорания, который работает вплоть до диапазона максимальной скорости, а также более эффективную и экономичную работу на низких рабочих скоростях.

Более плавное переключение передач и новая система запуска.

Все три подвесных двигателя обеспечивают более легкое переключение передач благодаря недавно модернизированной системе трансмиссии и переключения передач, которая разработана для большей точности, более плавного переключения и снижения шума.

Использование датчика переключения передач позволяет контролировать процесс переключения передач с помощью электронного модуля управления (ECM), который одновременно регулирует зажигание для более точного переключения передач.

С новой системой стартера Suzuki все, что вам нужно сделать, это повернуть ключ и отпустить его, а стартер сделает все остальное, оставаясь включенным до тех пор, пока двигатель не запустится. Система обеспечивает более плавный и быстрый старт.

Новая гидравлическая система ограничения подъема и наклона.

DF90/80/70 оснащены новой системой гидравлического подъема и ограничения шага, предназначенной для защиты корпуса лодки от повреждений, вызванных слишком высоким подъемом подвесного мотора. Эта система включает в себя датчик угла крена, который действует как ограничитель подъема двигателя и датчик крена, что упрощает установку подвесного мотора на любой тип лодки.

*Всегда используйте личное спасательное оборудование при катании на моторной лодке.

Техническая спецификация

Стартер: Электрический
Длина ноги/Вес двигателя: X: 637 мм/158 кг
Д: 510 мм/155 кг
Диаметр поршня x ход: 75 x 85 мм.
Варианты гребных винтов (шаг): 17–27 дюймов.
Тип двигателя: DOHC 16-клапанный
Система подачи топлива: Многоточечный последовательный электронный впрыск топлива
Количество цилиндров: 4
Рабочий объем, см3: 1502
Максимальная мощность л.с. (кВт): DF70 (51,5) / DF80 (58,8) / DF90 (66,2)
Рабочий диапазон полного газа: DF70: 5000–6000 об/мин. / мин
DF80: 5000 – 6000 об/мин. / мин
DF90: 5300 – 6300 об/мин. / мин
Управление двигателем: Расстояния
Емкость масляного картера: 4,0 л.
Система зажигания: Электронная
Генератор: 12 В 27 А

Подъем двигателя: Гидравлический
Передаточное число редуктора: 2,59:1
Переключение передач: F-N-R
Выпуск выхлопных газов: Через гребной винт