Описание
Лодочные моторы SUZUKI DF175AT/ AP
Лодочные моторы SUZUKI DF175AT/ AP
Цены EUR:
DF175APL: 17100,-
DF175APX: 17300,-
Лодочный двигатель Suzuki DF175A основан на четырехцилиндровом блоке цилиндров DOHC с большим рабочим объемом 2867 куб.см. Инженеры Suzuki сосредоточили внимание на этом проверенном временем большом блоке двигателя, сделав его самым надежным четырехтактным лодочным двигателем в классе мощностью 175 л.с. с впечатляющим крутящим моментом и экономией топлива. В конструкции двигателя использовано несколько современных технических решений – в том числе впускной коллектор с изменяемой геометрией «Multi-Stage Induction» и система «Suzuki Selective Rotation». Двигатель предлагается как с механической коробкой передач, так и с S.P.C. электронное устройство управления.
В новых моделях DF175AP и DF150AP компания Suzuki усовершенствовала общие технологии управления двигателем, чтобы обеспечить превосходную мощность и более простое управление двигателем, а также хорошие показатели экономии топлива, и все это в сверхкомпактном и легком двигателе.
В этом классе 2,9-литрового двигателя «Big Block», где четырехцилиндровый рядный двигатель DOHC использует высокую степень сжатия (10,2:1), подвесной мотор обеспечивает превосходный крутящий момент на низких оборотах и впечатляющее ускорение.
Для увеличения мощности и производительности двигателя каждый двигатель оснащен системой полупрямого впуска воздуха, обеспечивающей более прохладный поток воздуха. Датчик O₂ контролирует выбросы двигателя, датчик детонации контролирует работу двигателя.
Кроме того, Suzuki использовала систему противовеса и систему упорного крепления для обеспечения сверхплавной работы двигателя. Резонатор воздухозаборника обеспечивает бесшумную работу. Ведущий мост Suzuki Offset перемещает центр тяжести вперед, ближе к борту лодки, тем самым улучшая баланс двигателя и снижая вибрацию, одновременно уменьшая размер двигателя.
Другие высококлассные функции включают в себя систему Selective Rotation от Suzuki, которая позволяет изменять работу (направление вращения) двигателя в любом направлении – по часовой стрелке, как это принято во всех судовых двигателях, или против часовой стрелки, для беспроблемного использования. несколько двигателей на одной лодке с разными направлениями вращения гребных винтов. Suzuki Lean Burn Control и Suzuki Precision Control обеспечивают превосходную экономию топлива в широком рабочем диапазоне и более плавную передачу мощности на гребной винт. Suzuki предлагает систему бесконтактного запуска (бесконтактный ключ) для облегчения запуска двигателя. Система защищает двигатель от кражи, поскольку двигатель невозможно запустить без соответствующего кода доступа. Кроме того, передатчик, похожий на брелок, будет действовать как поплавок, чтобы пользователь мог вытащить его из воды, если он упадет за борт.
Оба новых двигателя оснащены новыми 3D-декалями и окрашены в цвет Pearl Nebular Black, совершенно новый премиальный черный цвет Suzuki или холодный белый, что позволяет клиентам выбрать идеальный вариант для своей лодки.
*Всегда используйте личное спасательное оборудование при катании на моторной лодке.
Техническая спецификация
Стартер: Электрический
Длина ноги/Вес двигателя: X: 635 мм/220 кг
Д: 508 мм/215 кг
Диаметр поршня x ход: 97 x 97 мм
Варианты гребных винтов (шаг): 17–27 дюймов.
Тип двигателя: DOHC 16-клапанный
Система подачи топлива: Многоточечный последовательный электронный впрыск топлива
Количество цилиндров: 4
Рабочий объем, см3: 2867
Максимальная мощность л.с. (кВт): DF175A(129,0) / DF150A(110,0)
Рабочий диапазон полного газа: DF175A: 5500–6100 об/мин. / мин
DF150A: 5000 – 6000 об/мин. / мин
Управление двигателем: расстояния
Емкость масляного картера: 8,0Лит.
Система зажигания: Электронная
Генератор: 12 В 44 А
Подъем двигателя: Гидравлический
Передаточное число редуктора: 2,50:1
Переключение передач: F-N-R
Выпуск выхлопных газов: Через гребной винт
| MODEL | DF175AP*6 |
|---|---|
| RECOMMENDED TRANSOM HEIGHT mm | L:508, X:635 |
| STARTING SYSTEM | Electric |
| WEIGHT kg *4 | L:236, X:241 |
| ENGINE TYPE | DOHC 16-Valve |
| FUEL DELIVERY SYSTEM | Multi-Point Sequential Electronic Fuel Injection |
| NO. OF CYLINDERS | 4 |
| PISTON DISPLACEMENT cm3 | 2,867 |
| BORE ×STROKE mm | 97 × 97 |
| MAXIMUM OUTPUT kW | 129.0 |
| FULL THROTTLE OPERATING RANGE rpm | 5,500-6,100 |
| STEERING | Remote |
| OIL PAN CAPACITY Lit. | 8.0 |
| IGNITION SYSTEM | Fully-transistorized |
| ALTERNATOR | 12V 44A |
| ENGINE MOUNTING | Shear Mount |
| TRIM METHOD | Power Trim and Tilt |
| GEAR RATIO | 2.50:1 |
| GEAR SHIFT | F-N-R (Drive-by-Wire) |
| EXHAUST | Through Prop Hub Exhaust |
| PROPELLER SELECTION (Pitch) *5 All propellers are the 3-blade type | 15″-27.5″ |
*4:Dry Weight: Including battery cable, not including propeller and engine oil
*5:Please inquire at your local dealer for details of the propeller
*6:Suzuki Selective Rotation
The appearance, colors, and equipment of outboard motors may differ according to market and grade.
Specifications may change without prior notice.
*Manufacture data
| MODEL | DF175A |
|---|---|
| RECOMMENDED TRANSOM HEIGHT mm (in.) | L:508 (20), X:635 (25) |
| STARTING SYSTEM | Electric |
| WEIGHT kg *1 | L:235, X:240 |
| ENGINE TYPE | DOHC 16-Valve |
| FUEL DELIVERY SYSTEM | Multi-Point Sequential Electronic Fuel Injection |
| NO. OF CYLINDERS | In-Line 4 |
| PISTON DISPLACEMENT cm3 (cu.in.) | 2,867 (174.9) |
| BORE × STROKE mm (in.) | 97 × 97 (3.81× 3 .81) |
| MAXIMUM OUTPUT kW (PS) | 129.0 (175) |
| FULL THROTTLE OPERATING RANGE rpm | 5,500-6,100 |
| STEERING | Remote |
| OIL PAN CAPACITY Lit. (U.S. qt) | 8.0 (8.5) |
| IGNITION SYSTEM | Fully-transistorized |
| ALTERNATOR | 12V 44A |
| ENGINE MOUNTING | Shear Mount |
| TRIM METHOD | Power Trim and Tilt |
| GEAR RATIO | 2.50:1 |
| GEAR SHIFT | F-N-R |
| EXHAUST | Through Prop Hub Exhaust |
| PROPELLER SELECTION (Pitch) *2 3 blades and 4 blades propeller are available. | 15″-27.5″(R/R), 17″-26(C/R) |
- Dry Weight: Including battery cable, not including propeller and engine oil.
- Please inquire at your local dealer for details of the propellers.
