Описание

Лодочные моторы SUZUKI DF200AT/ AP

Лодочные моторы SUZUKI DF200AT/ AP

Цены EUR:

DF200ATL: 17200,-

DF200ATX: 17300,-

DF200APL: 17700,-

DF200APX: 17900,-

Лодочный двигатель Suzuki DF200A основан на четырехцилиндровом блоке цилиндров DOHC с большим рабочим объемом 2867 куб.см. Инженеры Suzuki сосредоточили внимание на этом проверенном временем большом блоке двигателя, сделав его самым надежным четырехтактным лодочным двигателем в классе мощностью 200 л.с. с впечатляющим крутящим моментом и экономией топлива. В конструкции двигателя использовано несколько современных технических решений – в том числе впускной коллектор с изменяемой геометрией «Multi-Stage Induction» и система «Suzuki Selective Rotation». Двигатель предлагается как с механической коробкой передач, так и с S.P.C. электронное устройство управления.

Отличные характеристики – двигатели V6

Модернизированные регулируемые распределительные валы Suzuki обеспечивают мощное ускорение DF225/200 в диапазоне от 1500 до 5000 об/мин, а многоступенчатая система впуска воздуха обеспечивает наилучший поток воздуха в двигатель для максимальной производительности моделей DF200 и DF225.

Больше полной мощности!

Двигатели Suzuki V6 DOHC с 4 клапанами на цилиндр оснащены гармонично функционирующей, технологически продвинутой системой управления. Каждый из этих трех двигателей Suzuki V6 имеет рабочий объем 3614 куб.см, что обеспечивает мощность до 225 лошадиных сил (184 кВт). Для увеличения мощности также используются большее передаточное число понижающей передачи и гребной винт диаметром 16 дюймов.

Эти большие 3,6-литровые подвесные двигатели V6 являются одними из самых легких, компактных и технически совершенных подвесных двигателей в своем классе. Идеально подходит для катания на самых разных лодках, независимо от того, сколько двигателей вы используете на своей моторной лодке: один, два в паре или даже три.

Более эффективный компьютеризированный впрыск топлива!

Современная система многоточечного последовательного электронного впрыска топлива управляется первым в мире 32-битным бортовым компьютером, обеспечивающим тщательно настроенный электронный впрыск топлива. При этом для более точного и сильного зажигания искры требуется меньший электрический ток. Кроме того, эти двигатели, обеспечивающие превосходную экономию топлива, соответствуют стандартам выбросов EURO 1 и CARB 2008. Следовательно, выхлопные газы в задней части моторной лодки стали значительно чище, чем раньше.

Легкий вес и компактный дизайн!

При весе всего 263 кг (модель X-leg) Suzuki V6 развеивает представление о том, что мощный четырехтактный двигатель должен быть массивным и тяжелым. Наш блок поршней, расположенный под углом 55 градусов, и смещенная ось коленчатого вала относительно оси привода гребного винта делают их самыми компактными подвесными моторами в своем классе. Вы не только получаете первоклассные характеристики, но и мощные двигатели, которые отлично смотрятся на моторной лодке.

Suzuki Precision Control (электронные системы дроссельной заслонки и переключения передач)
Suzuki Precision Control — это технологически продвинутая компьютеризированная система рулевого управления, которая заменяет традиционную механическую систему дистанционного управления. Электрический кабель, соединяющий двигатель с панелью управления, исключает трение и сопротивление механического троса управления. Это позволяет вам наслаждаться плавным переключением ручки. Компьютер системы обрабатывает и отправляет точные команды в режиме реального времени электронным приводам двигателя лодки, обеспечивая точное и плавное управление дроссельной заслонкой и плавное переключение между передачами. Это наиболее заметно и сравнимо в диапазоне низких оборотов, где работа дроссельной заслонки должна быть особенно плавной и точной. Вместе с системой контроля сжигания обедненной смеси Suzuki она позволяет контролировать потоки топлива и воздуха, повышая контроль над топливной смесью, тем самым улучшая экономию топлива в широком рабочем диапазоне. Suzuki Precision Control включает в себя систему защиты, которая помогает защитить двигатель от повреждений из-за неправильного переключения передач. А также его конструкция и более простой монтаж электроустановки позволяют проще и быстрее производить установку и переключение двигателя.
Система предлагает такое управление для одного двигателя, двух двигателей, трех или четырех подвесных моторов, а также работу двух отдельных панелей управления.

*Всегда используйте личное спасательное оборудование при катании на моторной лодке.

Техническая спецификация

Стартер: Электрический
Длина ножки: X:635 мм XX:762 L:508 (DF 200)
Вес: 264,0 кг
Диаметр поршня x ход: 95 x 85 мм.
Варианты гребных винтов (шаг): 17–27,5 дюймов.
Тип двигателя: DOHC 24-клапанный
Система подачи топлива: Многоточечный последовательный электронный впрыск топлива
Количество цилиндров: V6 (под углом 55 градусов)
Рабочий объем, см3: 3614
Максимальная мощность: DF225(165,0)кВт DF200(147,0)кВт
Рабочий диапазон полного открытия дроссельной заслонки: DF225: 5000–6000 об/мин. / мин
DF200: 5000 – 6000 об/мин. / мин
Управление двигателем: расстояния
Емкость масляного картера: 8,0Лит.
Система зажигания: Электронная
Генератор: 12 В 54 А

Подъем двигателя: Гидравлический
Передаточное число редуктора: 2,29:1
Переключение передач: F-N-R
Выпуск выхлопных газов: Через гребной винт

*5:Dry weight: not including propeller and engine oil

*6:Please inquire at your local dealer for details of the propeller

*7:Counter Rotation Model Available

The appearance, colors, and equipment of outboard motors may differ according to market and grade.
Specifications may change without prior notice.
*Manufacture data

*5:Dry weight: not including propeller and engine oil

*6:Please inquire at your local dealer for details of the propeller

*7:Suzuki Selective Rotation

The appearance, colors, and equipment of outboard motors may differ according to market and grade.
Specifications may change without prior notice.
*Manufacture data