Описание

SUZUKI DF5

SUZUKI DF5

С 2016 года SUZUKI начинает продавать совершенно новые портативные лодочные двигатели DF5A, новые двигатели легче, всего 23,5 кг, и впервые были показаны на выставке лодок в Дюссельдорфе. Помимо легкого веса, новые лодочные моторы будут более комфортными в эксплуатации, сохраняя при этом безупречное качество и долговечность эксплуатации.

Благодаря техническим инновациям и некоторым простым, но эффективным решениям, эргономичному дизайну эти новые модели невероятно удобны в использовании. В сочетании с легким весом и двумя удобными ручками для переноски вы сможете без проблем перемещать его, надевать и снимать с лодки.

Suzuki также усовершенствовала хранение двигателя в положении лежа. Новое 3-позиционное отделение для хранения двигателя позволяет размещать двигатель лежа с любой стороны двигателя или спереди двигателя. Усовершенствованная система подачи топлива и смазки позволяет очень легко хранить двигатель на одной из трех сторон, не беспокоясь о утечках топлива или масла.

Новая система принудительной смазки уникальна тем, что ее каналы напрямую подают масло к верхнему и нижнему подшипникам коленчатого вала. Плюс вся система смазки дополнена масляным фильтром, первым новым оборудованием в этом классе. Это значительно улучшает подачу чистого моторного масла ко всем движущимся частям двигателя и продлевает срок службы двигателя.

Топливный бак новых двигателей сконструирован таким образом, что топливо поступает в карбюратор прямотоком, а это означает, что нет необходимости перекачивать топливо перед запуском двигателя после хранения или транспортировки.
Ручной стартер также стал проще в эксплуатации. Механизм подъема двигателя был усовершенствован, чтобы сделать использование двигателя еще более приятным.

Плавная и тихая работа. Это благодаря внедренному инженерами Suzuki коленчатому валу «OFFSET», как и в больших двигателях, который делает движение поршня более плавным, тем самым повышая эффективность работы и снижая вибрацию. Коленчатый вал несколько смещен от центра цилиндра двигателя, в результате чего снижается давление поршня на стенку цилиндра и сопротивление движению, повышая КПД двигателя. Suzuki также улучшила ручку управления, чтобы еще больше уменьшить вибрацию, которую получает рука во время использования.

Хотя эти новые лодочные двигатели имеют небольшие размеры, их стойкость высока, особенно к воздействию окружающей среды и соленой воды, алюминиевые детали двигателя покрыты антикоррозийным покрытием Suzuki в несколько слоев. Это позволит новому лодочному двигателю долго выглядеть великолепно, наряду с новыми боковыми наклейками и черной краской Nebular.

СУЗУКИ ДФ5АС

МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ, л.с./кВт 5 / 3,7
ОБЪЕМ ЦИЛИНДРА, СМ3 138
КОЛИЧЕСТВО ЦИЛИНДРОВ 1 цилиндр
МАКСИМАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ, ОБ/МИН 4500-5500
КОНТРОЛЬ Руки
СИСТЕМА ЗАПУСКА Ручной/ручной
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА Карбюратор
ДЛИНА РЕДУКТОРА, ММ 381
ТОПЛИВНЫЙ БАК, л 1,0
ПЕРЕДАЧА 1,92:1
ВЕС ДВИГАТЕЛЯ, КГ 23,5